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中國時報【楊家鑫、高興宇╱台北報導】
繼去年11月及今年3月兩次陸客中轉業務溝通後,兩岸陸客中轉第三次業務溝通昨日在台北登場,預計這次即可達成共識,在7月兩岸兩會第11次會談發表共同意見後,預計8月最後拍板定案,最快9月30日即可啟動中轉。
最快9月底可上路
海基會有關人士透露,這次海基海協工作商談不光就陸客中轉做最後確認,主要有四大任務:一信用貸款率利試算表 excel 信用貸款率利 信用貸款率利最低銀行2015信貸銀行利率 渣打銀行信貸 銀行小額信貸是就兩會基本會務進行溝通、二是查看陸客中轉設施與動線、三是中轉共同意見表述的討論,最後是有關互設辦事處的意見交換。
昨日10名大陸海協會、民航局談判代表中午一抵台,就先參觀桃園機場轉機室安檢流程作為參考,隨後並前往華航、長榮等航空公司及倉儲參觀。
桃機優勢省時省錢
海協會一行預計明天離台,海基會人士說,昨天雙方已針對包括我方因應陸客中轉的機場設施、通關行政處理程序,以及陸方須處理的陸客證件(護照、入台證)等問題進行協商,並確認雙方機場、入出境動線管理等配套作業。
陸方代表昨日基本上對此沒什麼太大意見,只剩一些純技術性問題尚待溝通。
交通部長陳建宇日前指出,桃園國際機場已準備好,設備和空間都沒問題;現行大陸二線城市陸客到上海或香港中轉飛歐美或東南亞,因空域時間帶擁擠,需等候較長時間,桃機最大優勢是陸客若搭機來台灣中轉到歐美或東南亞,會更省時間和票價,樂觀預估年底前上路。
每年40~80萬人次
民航局長林志明則說,未來陸客來台灣中轉將不用入台證和大陸居民來台灣通行證,只要持護照和第三地簽證就可中轉,預估每年將吸引40萬到80萬名陸客來桃園機場中轉。
長榮與華航皆認為,2015信貸利率最低 信貸利率最低的銀行2015 信貸利率最低額度高銀行飛美班次足以接待陸客中轉,並且有助營運。
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